高速ETC技術(shù)即電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，與RFID系統(tǒng)相比，該項(xiàng)技術(shù)更加先進(jìn)，是目前世界上最優(yōu)秀最先進(jìn)的收費(fèi)系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于高速公路收費(fèi)領(lǐng)域，在道路、大橋、隧道收費(fèi)當(dāng)中也倍受歡迎，過(guò)往車(chē)輛通過(guò)道口時(shí)無(wú)須停車(chē)，即能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛身份自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)收費(fèi)。

高速ETC技術(shù)主要涉及到自動(dòng)車(chē)輛識(shí)別技術(shù)、自動(dòng)車(chē)型分類(lèi)技術(shù)、短程通信技術(shù)、逃費(fèi)抓拍系統(tǒng)技術(shù)、紅外技術(shù)等，由后臺(tái)系統(tǒng)、車(chē)道控制器、RSU（路側(cè)單元，俗稱(chēng)讀卡器，通常安裝在車(chē)輛的左上方）和OBU（車(chē)載單元，即俗稱(chēng)的車(chē)卡，一般都固定在擋風(fēng)玻璃的正上方）等組成，其中OBU采用DSRC技術(shù)，建立與RSU之間微波通訊鏈路，在車(chē)輛不停車(chē)的狀態(tài)下，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行車(chē)輛身份識(shí)別、電子扣費(fèi)等動(dòng)作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)不停車(chē)、免取卡，建立無(wú)人值守車(chē)輛通道。

如上圖所示，進(jìn)入高速公路時(shí)，車(chē)輛在慢速行駛的狀態(tài)下觸發(fā)地感線圈，從而進(jìn)入RSU的讀取范圍內(nèi)并完成讀取OBU步驟，后臺(tái)系統(tǒng)接著對(duì)該車(chē)輛進(jìn)行身份識(shí)別和信息儲(chǔ)存，接著系統(tǒng)發(fā)送抬桿命令到道閘，道閘桿快速升起，車(chē)輛完成相應(yīng)信息登記后進(jìn)入高速；待車(chē)輛從某一個(gè)高速路口準(zhǔn)備離開(kāi)時(shí)候，RSU再次對(duì)車(chē)輛進(jìn)行身份識(shí)別，系統(tǒng)處理后自動(dòng)計(jì)算出應(yīng)該繳交的費(fèi)用，在電子扣費(fèi)完成之后，道閘升起，車(chē)輛快速通行。